開場(chǎng)質(zhì)疑
無人駕駛汽車，這個(gè)被吹捧了十幾年的”革命性技術(shù)”，至今仍在測(cè)試階段打轉(zhuǎn)。各大車企和科技公司年年宣布”即將量產(chǎn)”，年年食言?，F(xiàn)在又有人提出要通過”虛擬測(cè)試”來解決安全問題，這聽起來更像是為了掩蓋技術(shù)不成熟的遮羞布。讓我們來看看這篇所謂的”關(guān)鍵技術(shù)分析”到底說了些什么，又回避了哪些關(guān)鍵問題。
風(fēng)險(xiǎn)分析：說了等于沒說
文章開篇就定義什么是”無人駕駛汽車風(fēng)險(xiǎn)”，用了一大堆官話套話，核心意思無非是：無人駕駛車可能撞死人。這需要專門定義嗎？更可笑的是，文章將風(fēng)險(xiǎn)分為”交通風(fēng)險(xiǎn)”和”功能風(fēng)險(xiǎn)”。前者是外部環(huán)境造成的，后者是車本身的問題。這種分類有什么意義？死者家屬會(huì)在乎是因?yàn)樘鞖獠缓眠€是傳感器失靈而死嗎？所謂的”典型場(chǎng)景風(fēng)險(xiǎn)分析”更是流于表面：
- 城市道路：可能識(shí)別不了交通標(biāo)線
- 山區(qū)公路：路況差，彎道多
- 高速公路：車太多，情況復(fù)雜
這些不都是常識(shí)嗎？如果連這些基本情況都應(yīng)付不了，還談什么無人駕駛？
虛擬測(cè)試：紙上談兵的自我安慰
文章的核心是推廣”虛擬測(cè)試”技術(shù)，理由是”在很多極端場(chǎng)景和惡劣天氣條件下，不方便進(jìn)行外場(chǎng)路試”。這個(gè)邏輯本身就有問題：既然惡劣天氣不方便測(cè)試，那無人駕駛車在惡劣天氣下就不開了？虛擬測(cè)試的本質(zhì)就是電腦游戲。再精美的游戲畫面，再?gòu)?fù)雜的物理引擎，都無法完全還原現(xiàn)實(shí)世界的復(fù)雜性。一只突然竄出的貓，一個(gè)醉漢的異常行為，一片反光的水漬，這些在現(xiàn)實(shí)中隨時(shí)可能發(fā)生的”小概率事件”，在虛擬環(huán)境中都是預(yù)設(shè)的程序。
技術(shù)細(xì)節(jié)：空洞的參數(shù)堆砌
文章大篇幅介紹什么”感知參數(shù)”、”路徑參數(shù)”、”動(dòng)作參數(shù)”，看似專業(yè)，實(shí)則空洞。關(guān)鍵問題是：這些參數(shù)如何確定？如何驗(yàn)證？如何保證與現(xiàn)實(shí)世界的一致性？文章提到使用SCANeRstudio軟件進(jìn)行場(chǎng)景構(gòu)建，這個(gè)軟件確實(shí)存在，也確實(shí)被一些機(jī)構(gòu)使用。但問題是，軟件再好也只是工具，關(guān)鍵在于使用者的水平和測(cè)試方案的科學(xué)性。
現(xiàn)實(shí)檢驗(yàn)：事故頻發(fā)的尷尬
文章開頭提到了Uber和福特ArgoAI的事故，但隨后就輕描淡寫地帶過了。實(shí)際上，這些事故暴露了無人駕駛技術(shù)的根本缺陷：在復(fù)雜的現(xiàn)實(shí)環(huán)境中，人工智能系統(tǒng)的判斷能力遠(yuǎn)不如人類。特斯拉的Autopilot系統(tǒng)已經(jīng)造成了多起死亡事故，包括撞向停在路邊的消防車、沖向道路施工區(qū)域等。這些事故的共同特點(diǎn)是：遇到了訓(xùn)練數(shù)據(jù)中沒有的情況，系統(tǒng)就”懵”了。
監(jiān)管缺失：誰(shuí)為事故負(fù)責(zé)？
文章完全回避了一個(gè)關(guān)鍵問題：無人駕駛車出了事故，誰(shuí)負(fù)責(zé)？制造商？軟件公司？車主？還是虛擬測(cè)試的設(shè)計(jì)者？在技術(shù)不成熟的情況下，匆忙推進(jìn)無人駕駛商業(yè)化，實(shí)際上是讓普通民眾當(dāng)小白鼠。而虛擬測(cè)試的大肆宣傳，更像是為這種不負(fù)責(zé)任的行為尋找科學(xué)外衣。
利益驅(qū)動(dòng)：技術(shù)泡沫的真相
為什么各大公司如此熱衷于無人駕駛？因?yàn)檫@是一個(gè)巨大的資本游戲。只要不斷地發(fā)布”突破性進(jìn)展”，就能持續(xù)融資，股價(jià)就能上漲。至于技術(shù)什么時(shí)候真正成熟，似乎并不重要。虛擬測(cè)試技術(shù)的推廣，很大程度上也是為了滿足這種需求：既可以展示”科技實(shí)力”，又不用承擔(dān)實(shí)際路測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)和成本。一舉兩得，何樂不為？
結(jié)論：理性看待技術(shù)進(jìn)步
無人駕駛技術(shù)本身并無原罪，虛擬測(cè)試作為輔助手段也有其價(jià)值。問題在于過度包裝和虛假宣傳。把還在實(shí)驗(yàn)室階段的技術(shù)吹噓成即將改變世界的革命，把電腦游戲當(dāng)成萬能的測(cè)試工具，這種做法是極不負(fù)責(zé)任的。真正的科學(xué)態(tài)度應(yīng)該是：承認(rèn)技術(shù)的局限性，正視現(xiàn)有的問題，踏踏實(shí)實(shí)地做研究，而不是制造概念、炒作噱頭、欺騙公眾。無人駕駛的未來或許值得期待，但請(qǐng)不要用虛假的承諾來透支公眾的信任。畢竟，生命只有一次，容不得半點(diǎn)馬虎。
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